其次要說(shuō)的是WEYVV5的濕式雙離合變速箱，相比較干式雙離合的 大優(yōu)點(diǎn)，就是濕式雙離合勝在穩(wěn)定。由于兩組離合器均被安裝在密閉油腔中，所以無(wú)論是調(diào)節(jié)能力還是熱熔性都要遠(yuǎn)勝干式雙離合。同時(shí)也正因?yàn)闈袷诫p離合的熱熔性要好，所以在承受扭矩問(wèn)題上也要強(qiáng)過(guò)干式雙離合許多。還是以本文大眾探歌的DQ200為例，其 大承受扭矩僅為250牛米，而WEYVV5的濕式雙離合變速 大承受扭矩可高達(dá)450牛米。正因如此，即使搭載了EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的探歌，其被調(diào)校出來(lái)的 大扭矩也僅為250牛米，并非發(fā)動(dòng)機(jī)不行，而是變速箱拖后腿。而WEYVV5則可以承受來(lái)自E20CB的387牛米峰值扭矩，這就是WEYVV5可以在起步超車(chē)時(shí)永遠(yuǎn)勝過(guò)大眾探歌一籌的原因。
在啟動(dòng)齒輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)的幾乎同時(shí)，起動(dòng)機(jī)電路內(nèi)另外一個(gè)繼電器接通，在起動(dòng)機(jī)主電機(jī)上方的一個(gè)電磁離合器結(jié)合，這個(gè)電磁離合器控制著一個(gè)推桿，電磁離合器的往后結(jié)合會(huì)推動(dòng)拉桿向前推，拉桿連接著啟動(dòng)齒輪，把啟動(dòng)齒輪往前推到和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪結(jié)合為止。
這時(shí)，起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪已經(jīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)齒輪連接，功率巨大的起動(dòng)機(jī)帶著發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。而在發(fā)動(dòng)機(jī)這邊，曲軸傳感器檢測(cè)到的曲軸旋轉(zhuǎn)信號(hào)，讓ECU開(kāi)始對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)過(guò)程，在濃混合氣下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開(kāi)始快速上升。
慶鈴輕卡口碑出眾，使用壽命長(zhǎng)，但上市前的配置一般不會(huì)給人太大驚喜。但面向重載輕卡領(lǐng)域，慶鈴卻讓所有人都出乎了預(yù)料，根據(jù)前不久 部公告顯示，KV600居然搭載了190馬力5.2L排量4HK1發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)以往僅在慶鈴中卡上使用，如今放在一臺(tái)4米2輕卡上確實(shí)很 怖（目前僅有黃牌，后期是否有藍(lán)牌車(chē)型不得而知）。不過(guò)整車(chē)售價(jià)應(yīng)該也是很不菲，不是一般用戶能消費(fèi)得起。主流車(chē)企紛紛布局，重載輕卡市場(chǎng)已越來(lái)越完善，相比早期，一家獨(dú)大的場(chǎng)景早已經(jīng)不復(fù)存在，想要征服用戶，獲得更多份額，勢(shì)必要拿出更大的誠(chéng)意，對(duì)用戶而言確實(shí)是件好事。如果你有這方面需求，會(huì)選擇哪款呢？（文/李海賢）
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