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其中纖維素的作用是提升初始接合力。玻璃纖維的作用是提升強(qiáng)度和高溫摩擦系數(shù)。為了讓動(dòng)力反應(yīng)更直接、換擋過程更快,賽用摩擦盤一般是沒有緩沖彈簧的。為了抵抗更大的剪切力,防止摩擦料脫落,其磨擦料是通過鉚接和粘接兩種方式固定在中心盤上的。有些賽用摩擦盤將細(xì)小的凱夫拉材料混合在酚醛樹脂基中,利用凱夫拉的強(qiáng)度和耐熱性。但凱夫拉摩擦盤比較怕打滑。這就需要?jiǎng)恿θ岷偷慕槿?。特別要說明的是,如果新?lián)Q裝了凱夫拉摩擦盤,那就需要確保飛輪及壓盤壓力環(huán)上沒有油污等雜質(zhì),并且柔和的磨合1000km左右才能正常使用。


哈弗是國內(nèi)一第批實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)可變氣門升程的廠商,不同于其他品牌采用的分級式調(diào)節(jié),哈弗實(shí)現(xiàn)了CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù),而且這項(xiàng)技術(shù)的開發(fā)早在7年前就開始了,目前已發(fā)展到第二代。工程師選擇了電控調(diào)節(jié)的技術(shù)路線,通過電機(jī)推動(dòng)偏心軸,偏心軸會(huì)帶動(dòng)凸輪軸產(chǎn)生一個(gè)徑向位移,從而改變氣門的升程。啥叫連續(xù)可變升程?就是說氣門可以做到無級調(diào)節(jié),氣門開啟高度的調(diào)節(jié)范圍達(dá)到0.8~6.4mm,相比其他品牌的分段式更加線性,可調(diào)的范圍更廣。就好比跑步的時(shí)候,對手只有小口、大口兩種固定的呼吸節(jié)奏,而你可以隨心所欲控制自己的嗓子眼,你說誰更有優(yōu)勢?


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