隨著國家對能源需求的不斷增長，我國重視利用LNG和發(fā)展先進技術(shù)，將對優(yōu)化中國的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應(yīng)安全、生態(tài)環(huán)境保護的雙重問題，實現(xiàn)經(jīng)濟和社會的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。前幾年我國公共交通領(lǐng)域中將LNG主要運用在公交客運方面，從2010年開始LNG運用到公路客運上也越來越多?？梢灶A(yù)見，在未來的10~20年之內(nèi)，LNG將成為中國 氣市場的主力軍。
在公路客運企業(yè)的節(jié)能減排工作中，駕駛員是主體，駕駛員若能將汽車與運行條件密切配合，提高其適應(yīng)性，就可以節(jié)約燃料消耗。
二）存在意識上和操作上的誤區(qū)
誤區(qū)一：空擋滑行節(jié)省燃料消耗
許多駕駛員都認(rèn)為汽車空擋高速滑行 省耗，其實對于現(xiàn)代電控發(fā)動機技術(shù)的汽車來說既不省耗，也不安全。柴油電噴發(fā)動機的電控系統(tǒng)具有減速、減油和斷油的功能，而LNG發(fā)動機電控技術(shù)同樣也有這種功能，所以采用電控燃耗技術(shù)汽車高速帶檔滑行更省耗，特別是汽車處于 檔的 低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速狀態(tài)下 省耗。尤其是自動擋變速器應(yīng)嚴(yán)禁掛空擋滑行。誤區(qū)二：自動擋汽車比手動擋汽車多耗燃料
19款歐藍(lán)德動力系統(tǒng)和現(xiàn)款車型相同，依然提供2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機，均配備無級變速箱。2.4L自吸發(fā)動機，192PS的 大馬力，235N·m的峰值扭矩屬于主流水平，并且搭配方向盤換檔撥片，帶來的玩味遠(yuǎn)比想象的要豐富，開起來并不乏味。頂配車型配備的是超選四驅(qū)，可見三菱對四驅(qū)的熱愛依舊不減，也大大提升了歐藍(lán)德的越野能力。
點評：歐藍(lán)德的整體造型保持三菱SUV風(fēng)格，粗獷中帶著貼心和實用，即便行駛在起伏不定的山路上，其四驅(qū)系統(tǒng)能帶來不俗的通過能力。對于家用來說，7座版歐藍(lán)德的乘坐空間比預(yù)想的要出色，后備箱空間也都足夠?qū)捲?，要想帶上一家人出外自駕游，歐藍(lán)德是大熱之選。
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